鯉釣り in 品川フィッシングガーデン

　仕事で東京の品川に行っていたのですが、宿泊明けの2012/1/29に品川フィッシングガーデンに行って来ました。品川Goosの裏庭にある釣り堀なんですが、鯉釣りとタナゴ釣りができます。

　朝の９時半から出撃しましたが、結構フォーマルな格好のまま（爆）、寒風吹きすさぶ中の釣りになりました。最初は貸し切り状態で、途中で親子釣れが二人来ただけでがら空きでした。そりゃそうだろぅ。

　釣り堀に到着して、タナゴって冬眠中だよねぇと思ってたので店員に、「この寒いのにタナゴってつれるんですか？」と聞いてみると「水温が下がりきってるんで釣りに慣れた人じゃないと厳しいです。」との答え。無理矢理、同僚を一緒に連れてきていたので、無難な鯉釣りにすることにしました。

　鯉の釣り堀は深さが3ｍと5ｍの２種類のプールがあって、店員が釣りやすいとおすすめの3ｍのほうでやってみました。ハリスは３号ぐらい太さがあって、針はバーブレスのセイゴ針みたいなやつでした。

　練り餌をつけて借り物ののべ竿で仕掛けを沈めると、ほどなくウキに明確なアタリが出て30ｃｍほどの真鯉が釣れてきました。さすがに水温が０度ぐらい（一部氷が張ってるとこがありましたので…）なだけあってあまり引かない感じ。飽きない程度に釣れてきて、１時間ほどで１０匹ほど釣り上げました。どれも30ｃｍ前後でした。同僚も６匹ぐらい釣ってました。キャッチアンドリリースの釣り堀の割にアタリも大きくあまりスレていない感じでしたね。仕掛けはプールの縁に沈めた方が断然アタリは多かったですよ。

　座布団も貸し出してくれましたが、なにせ寒い。手はすぐにかじかんで痺れてきます。１時間釣った所であまりの寒さに終了としました。1人１時間で１２００円だったので、ちょっと値段が高いかなぁ。まあ１時間以上は寒くて無理でしたけど、なにせ結構フォーマルな格好のままですんでねぇ。

ジムニー JA12Vの退院

　2012/1/21、車屋からオイル漏れ修理が終わったとの連絡が入り、JA12Vを迎えに行きました。これで３ヶ月間で４度目の修理となりました。やはりオイルポンプ周辺のシールが原因だったらしい。

　「こんなに不具合って多いもんなん？」と聞いてみると

　「そうですね！　でも、クーラント系とオイル系のどっちも治したので、もう大丈夫と思いますよー。」だと。

　そうですね！っていったい…。もう大丈夫って何度聞いたんだか…。

　帰宅してエンジンルームを覗いてみると、とりあえずはオイル漏れもクーラント漏れも無い（あたりまえだろぅ）。オイル量を調べるとやっぱりアッパーレベルからさらに2ｃｍ上までオイルが過剰に入っている。クーラント液もアッパーレベルから5ｃｍも過剰に入っている。まあこれなら漏れてもしばらくは大丈夫（爆）、なわけないでしょ、ほんとに。

　まあ、保証期間中なんでまったく修理費は払っていないし、修理も何度も何カ所もしてくれてはいるけどね。この１月末で保証期間が終わるので、それまでに不具合が出し尽くされたのであればよかったんではなかろうか。

　でも今後も不具合が続くようならハズレの車だったのかなぁ。それとも１５年目の車ってこんなもんなんかなぁ。

フライフィッシング in 千早川マス釣り場

　2012/1/15に、千早川マス釣り場に出かけてまいりました。朝１０時で（遅）途中の金剛山の路上温度表示は3度でした。この日はフライ組は４人ぐらいしかいなかったかなぁ。

　　使用タックル
　ロッド＃3セージＤＳ2　386グラファイトⅡ、リールDaiwa Alltmor 100D　、　フローティングライン3Ｍ　AirCel Supreme 2  　ＤＴ　#4

　まず＃14オレンジタコフライ、ルースニングでまず攻めてみましたが、まあいつもどおり結構釣れました。しかしサイトフィッシングしてみると覗きに来るだけでプイッと帰っているマスは非常に沢山いました。曇りだが濁りはまったくといっていいほどはいっておらずクリアウォーターだったので当然でしょう。フロロティペットを０．６号まで落とすとほぼ入れ食いになりました。

　ほかのフライも試してみましたが
＃14白のタコフライ
＃16フェザントテール
　ではそこそこ釣れました。

　昼ご飯時でインレット付近が空いたので、ダウンクロスでの攻めに変更。ここでの狙いはアマゴを狙って＃14シルバーマーチブラウン、＃14グリズリーキングをダウンクロスで流してみるもニジマスの小さいのがぽつぽつ釣れたのみでした。

　次はまた場所移動して引っ張りとキャストの練習。
＃16オレンジパートリッジ
　はぽつりぽつりは釣れました。

　今日は１０時に来て１５時には帰りましたが、トータルとしては、小ニジマス40匹ぐらい釣れました。早く帰った理由は、対岸のルアー組のマナーの悪さでした。ルースニングしている所よりもこちら側にルアーを投げ込んでくるし、引っかかりそうになっても全く謝らないし、狙い通りの所にキャストできる腕も無いくせにこちら側の対岸までキャストしてくるし。文句つけようか悩んだが、イライラしてしまって絡んだら引けなくなりそうだったのでやめて帰ることにしたのでした。そいつらは全然釣れてなかったし、こっちは結構入れ食いに近かったしねぇ。

ジムニーJA12Vのオイル漏れ修理

　2012/1/12、職場から帰宅すると嫁が突然、「なんかジムニーからまた漏れてるみたいよ。」と。「なーにー！！」車検から帰ってきてから５日しか経ってないやん。で、おそるおそるJA12Vの下を覗いてみると………、なんじゃこりゃー！！　ちょっと漏れてるでなくて、ガッツリ漏れてる。それも５カ所ぐらいから（爆）。ライトをあてて確認すると見える範囲だけで、オイルフィルター部と、オイルフィルターに繋がる細いパイプとオイルドレーンキャップとフロントデフギアから油滴が今にも落ちそうになっている。あわててオイルレベルを確認すると、相当多い。アッパーレベルより1ｃｍは多い。漏れているのを見越して多量にエンジンオイル入れたか…、と脳裏に疑いが沸き起こる。

　1/13、昼休みに車屋に電話し事情を説明する。「見せてもらわないと、状態が判りかねます…。」と。まあそうだろうけどまた持っていかないとあかんのか。おまけに代車は今は無いと。

　もうキレてもいい状況だとは思うのですが、キレずに我慢しました。というのも、店長が私のことを○○と言ったからなのです。○○とは私のことなのですがそのことは車屋には言っていないはずでした。なのに知っていると言うことは店長が私の身辺調査を行ったということ。完全にクレーマー扱いされている。くっそお、バレたんだったらあまりおおっぴらにキレられなくなったじゃないか。店長、なかなかやるではないか。悔しいので、その日の内に、名刺から店長の名前は判るので店長の住所を職場で調べてみた。が３カ所までしか絞れなかった。こんどのクレームは店でなく自宅に電話をかけてビビらせてやろうと思ったのに…。

　1/14、車を持っていくと店舗に電話すると、店舗ではなく直接、整備工場に持っていって欲しいと言われそちらに向かう。なんて文句言ってやろうか…などとイライラ考えながら車を走らせる。

　整備工場につくと人の良さそうな整備士がちょっと警戒する感じで出迎えてきた。「オ、オイル漏れですか？」　うわー、まちがいなくクレーマーが行くから気を付けて対応するようにって言われてんでこれは…。「そうです、店長から聞いてますか？　車買ってから２ヶ月間で修理4回目ですよ。車検通したばっかりですよ。」「申し訳ないです、とりあえず車を見せてもらっていいですか？」

　JA12Vはリフトに乗せられ、底がチェックされる。「あー、結構漏れてますねぇ。」ライトをあちこちから当てて確認してもらうとどうやら漏れているのが一番疑わしいのはオイルポンプのシールで、そこからの垂れ込みであっちこっちから油が滴っているようだと。

　「車検の時は漏れていなかったのか？オイル入れすぎであふれたのではないか？」と聞くと「これだけ漏れてたら車検通らないですし、漏れたのは車検後からですかねぇ…。確かにオイル少し多いですけどこのぐらいだと影響はないですし…。」との答え。とにかく今すぐ簡単に直せるのではないとわかりJA12Vは４回目の入院が決定しました。

　また、店長とは顔を合わすことなく帰ることとなり、遣り場ののない怒りを抱えながら帰宅したのでした。

フライフィッシング in 北田原マス釣り場 2012/1/9

　2012/1/9に、北田原マス釣り場に出かけました。ジムニー＆釣りです！　

　　使用タックル
　ロッド　Review RXⅡ　8867　＃6-7
リール　TIEMCO ORACLE VLA Ⅳ
＃6　WF　フローティングライン使用。
ティペットは0.4号から１号フロロ

　使用したフライで釣れたものは

＃14オレンジのオクトパスボム
＃16フェザントテール　ブラウン
＃16チャートリュースまたはピンクまたはオレンジのニンフ（もじゃもじゃ系）

　9時から15時ぐらいまででニジマス10匹は釣れなかったかなぁ。、２０から30ｃｍ台のニジマスのみ釣れました。すべてルースニングで釣りました。ポイントは上の段の大岩とワンドがあるところに入れたのですけどねぇ。

　ワンドの部分は少しだけ川幅が広くなっているのですが、その分対岸まで距離が拡がります。ワンドの奥にキャストしたいのですが、下手くそキャストのため、めったに対岸ぎりぎりに届くことが無く、歯がゆい思いをしました。たまに届くと結構な高確率でマスが釣れてきましたし…。

　遠くへキャストしようと思えば思うほど力が入りループに乱れが出てますます距離が伸びません。ほんとヘタになった気がする。キャストした後にシュルシュルーとラインが出ていく感じがほとんど無いのだ…。

　前も見かけたツーハンドロッドを振る紳士が楽々対岸まで綺麗なループでキャストするのをじっくり盗み見して真似しようとしても、自分と何が違うのかよくわからない。スクールとか行かないとあかんのかなぁ。まああとは＃6のフライラインがセット物に入っていたやつでまともにメンテナンスしてない代物なので、それもキャストの距離が伸びない原因ではあるとは思うけど。

　もがけばもがくほどドツボにはまっていく感じでしたので今日は早めに帰ることとなったのでした。

　使用したフライで釣れたものは

＃14オレンジのオクトパスボム
＃16フェザントテール　ブラウン
＃16チャートリュースまたはピンクまたはオレンジのニンフ（もじゃもじゃ系）

　9時から15時ぐらいまででニジマス10匹は釣れなかったかなぁ。、２０から30ｃｍ台のニジマスのみ釣れました。すべてルースニングで釣りました。ポイントは上の段の大岩とワンドがあるところに入れたのですけどねぇ。

　ワンドの部分は少しだけ川幅が広くなっているのですが、その分対岸まで距離が拡がります。ワンドの奥にキャストしたいのですが、下手くそキャストのため、めったに対岸ぎりぎりに届くことが無く、歯がゆい思いをしました。たまに届くと結構な高確率でマスが釣れてきましたし…。

　遠くへキャストしようと思えば思うほど力が入りループに乱れが出てますます距離が伸びません。ほんとヘタになった気がする。キャストした後にシュルシュルーとラインが出ていく感じがほとんど無いのだ…。

　前も見かけたツーハンドロッドを振る紳士が楽々対岸まで綺麗なループでキャストするのをじっくり盗み見して真似しようとしても、自分と何が違うのかよくわからない。スクールとか行かないとあかんのかなぁ。まああとは＃6のフライラインがセット物に入っていたやつでまともにメンテナンスしてない代物なので、それもキャストの距離が伸びない原因ではあるとは思うけど。

　もがけばもがくほどドツボにはまっていく感じでしたので今日は早めに帰ることとなったのでした。

ジムニーJA12Vのクーラント漏れ修理と車検

　2012/1/3にクーラント漏れで車屋に預けたJA12Vが2012/1/7に帰ってきました。車検も同時に行いました。

　1/3に預けるときには、店長にたっぷり言いがかりをつけてやろうと意気込んでいたのだが、預けに行ってみると若いﾍﾟｰﾍﾟｰ職員が出迎えにきたので拍子抜け。店長を呼び出してやろうか迷ったが、それじゃほんとのクレーマーになってしまうのでしかたなくそのﾍﾟｰﾍﾟｰに「車買うてから２ヶ月間で３回も修理に来てるんやで、ほんまたのむで。こんどは車検もするし、ちゃんとやってや。店長にもよう言うといてや。」と言うに留めておきました。店長、管理者としての危機回避能力はなかなかのものではないか（微笑）。

　で、その修理内容ですが、書類を確認すると、クーラント漏れはウォーターパイプブラケットの劣化が原因で交換、あとはエンジンオイル交換の2つしか書いてませんでした。肝心のクーラント漏れは治ったとのこと。あと、HIDランプの安定器が火花散って焼けていたため無償交換したとのこと。なんだそりゃ。

　車を受け取るときは店長が出迎えてくれました。「今度こそ大丈夫でしょうね？」と聞くと「大丈夫と思います。」との答え。まあ端から信用は出来ないよねぇ…。

　帰宅してからエンジンルームを覗くと、まあいちようクーラント漏れはない。クーラント液はリザーバータンクレベル満タンよりかなり多めに入っていたのには苦笑した。記載は無かったがクーラント系のホースのクランプは新しいのに替えられていた。あとはラジエーターキャップも新品に換えられていた。車内を見てみると常備していなかった発煙筒が設置してあった。なにも言ってなかったけど、だいぶ私がクレーマーと認識されてきたのか（爆）、いろいろと部品交換や追加をしてくれているようだ。まあこんなことだけではだまされないからなぁ。